Durante lo stoccaggio, il trasporto e l'utilizzo di pneumatici pieni, a causa di fattori ambientali e di utilizzo, spesso si formano crepe nel disegno, di varia entità. Le cause principali sono le seguenti:
1. Crepa da invecchiamentoQuesto tipo di crepa si verifica generalmente quando lo pneumatico viene conservato per lungo tempo, esposto al sole e ad alte temperature, ed è causato dall'invecchiamento della gomma. Nel periodo successivo all'utilizzo dello pneumatico pieno, si formeranno crepe sul fianco e sul fondo della scanalatura. Questa situazione è un cambiamento naturale della gomma dello pneumatico durante il processo di flessione e generazione di calore a lungo termine.
2. Crepe causate dal cantiere e da cattive abitudini di guida: Il cantiere del veicolo è stretto, il raggio di sterzata del veicolo è piccolo e anche girarsi in loco può facilmente causare crepe sul fondo della scanalatura del modello. 12.00-20 e 12.00-24, a causa delle limitazioni dell'ambiente di lavoro dell'acciaieria, il veicolo deve spesso girare o girarsi sul posto, con conseguenti crepe sul fondo della scanalatura del battistrada nel pneumatico in un breve periodo di tempo; il sovraccarico a lungo termine del veicolo spesso causa crepe nel battistrada sul fianco; l'accelerazione improvvisa o la frenata improvvisa durante la guida possono causare crepe nel battistrada del pneumatico
3.Screpolature traumatiche: La posizione, la forma e le dimensioni di questo tipo di fessurazione sono generalmente irregolari, causate da collisioni, estrusioni o sfregamenti di corpi estranei da parte del veicolo durante la guida. Alcune crepe si verificano solo sulla superficie della gomma, mentre altre danneggiano la carcassa e il battistrada. Nei casi più gravi, gli pneumatici si staccano in un'ampia area. Questo tipo di fessurazione si verifica spesso negli pneumatici delle pale caricatrici gommate utilizzati nei porti e nelle acciaierie. 23,5-25, ecc. e 9,00-20, 12,00-20, ecc. dei veicoli per il trasporto di rottami metallici.
In generale, se sulla superficie del battistrada sono presenti solo lievi crepe, ciò non compromette la sicurezza dello pneumatico e può continuare a essere utilizzato; se però le crepe sono abbastanza profonde da raggiungere la carcassa, o addirittura causare un grave blocco del battistrada, comprometteranno la normale guida del veicolo e dovranno essere riparate il prima possibile. Sostituire.
Data di pubblicazione: 18-08-2023