Fattori che influenzano la deformazione verticale degli pneumatici pieni

   Pneumatici pieniSono prodotti in gomma e la deformazione sotto pressione è una caratteristica della gomma. Quando uno pneumatico pieno viene installato su un veicolo o una macchina e viene sottoposto a carico, lo pneumatico si deformerà verticalmente e il suo raggio si ridurrà. La differenza tra il raggio dello pneumatico e il raggio dello pneumatico senza carico rappresenta l'entità della deformazione dello pneumatico. L'entità della deformazione degli pneumatici pieni è uno dei fattori da considerare nella selezione degli pneumatici durante la progettazione del veicolo. I principali fattori che influenzano la deformazione verticale degli pneumatici pieni sono i seguenti:

1. Forza radiale verticale: maggiore è la forza radiale verticale sperimentata da uno pneumatico pieno, maggiore sarà la deformazione da compressione dello pneumatico e maggiore sarà la sua deformazione verticale.

2. La durezza del materiale in gomma: maggiore è la durezza dei vari materiali in gomma degli pneumatici pieni, minore sarà la deformazione dello pneumatico. Gli pneumatici pieni sono solitamente composti da due o tre materiali in gomma. Anche la durezza di ciascun materiale in gomma è diversa. Quando la proporzione dei vari materiali in gomma cambia, anche la quantità di deformazione dello pneumatico cambierà. Ad esempio, quando la gomma di base ha la durezza più elevata, all'aumentare del rapporto, la deformazione dell'intero pneumatico diminuirà.

3. Spessore dello strato di gomma e larghezza della sezione trasversale dello pneumatico. Minore è lo spessore dello strato di gomma di uno pneumatico pieno, minore è l'entità della deformazione. Per pneumatici pieni con le stesse specifiche, maggiore è la larghezza della sezione trasversale, minore è l'entità della deformazione a parità di carico.

4. Disegno e sua profondità. In genere, maggiore è la proporzione della scanalatura del disegno rispetto all'intera area del battistrada, più profonda è la scanalatura del disegno, maggiore sarà la deformazione dello pneumatico pieno.

5. Influenza della temperatura: la gomma diventa più morbida alle alte temperature e la sua durezza diminuisce, quindi anche la deformazione degli pneumatici pieni aumenta alle alte temperature.