Pneumatici pieniGli pneumatici riempiti di schiuma sono pneumatici speciali utilizzati in condizioni relativamente difficili. Sono utilizzati in ambienti difficili come miniere e miniere sotterranee, dove gli pneumatici sono soggetti a forature e tagli. Gli pneumatici riempiti di schiuma si basano su pneumatici ad aria compressa. L'interno dello pneumatico è riempito di gommapiuma per garantire la persistenza dell'uso anche dopo una foratura. Rispetto agli pneumatici pieni, presentano comunque notevoli differenze in termini di prestazioni.
1. Differenza nella stabilità del veicolo: la quantità di deformazione degli pneumatici pieni sotto carico è ridotta e non subisce grandi variazioni a causa delle variazioni di carico. Il veicolo ha una buona stabilità durante la marcia e la guida; la quantità di deformazione sotto carico degli pneumatici pieni è molto maggiore di quella degli pneumatici pieni e le variazioni di carico. Quando la variabile di deformazione fluttua significativamente, la stabilità del veicolo è peggiore rispetto a quella degli pneumatici pieni.
2.Differenza in termini di sicurezza: gli pneumatici pieni sono resistenti a strappi, tagli e forature, si adattano a vari ambienti di utilizzo complessi, non presentano rischi di scoppio e sono altamente sicuri; gli pneumatici pieni hanno una scarsa resistenza a tagli e forature. Quando lo pneumatico esterno si spacca, il riempimento interno può esplodere, causando rischi per la sicurezza di veicoli e persone. Ad esempio, i veicoli di supporto delle miniere di carbone utilizzano17.5-25, 18.00-25, 18.00-33e altri pneumatici. Gli pneumatici pieni vengono spesso tagliati e rottamati in un unico viaggio, mentre gli pneumatici pieni non presentano questo pericolo nascosto.
3.Differenza nella resistenza agli agenti atmosferici: la struttura interamente in gomma degli pneumatici pieni li rende eccellenti nelle proprietà anti-invecchiamento. Soprattutto se esposti alla luce e al calore in ambienti esterni, anche se presentano crepe dovute all'invecchiamento sulla superficie, ciò non compromette l'usabilità e la sicurezza; gli pneumatici pieni hanno una scarsa resistenza agli agenti atmosferici. Una volta che compaiono crepe dovute all'invecchiamento sulla superficie della gomma, è molto facile che si crepino e scoppino.
4. Differenza nella durata: gli pneumatici pieni sono realizzati interamente in gomma e presentano uno spesso strato resistente all'usura, che ne garantisce una lunga durata. Finché non compromettono la percorribilità del veicolo, gli pneumatici pieni possono continuare a essere utilizzati; gli pneumatici pieni sono fortemente influenzati dall'ambiente, soprattutto nei veicoli facili da usare. In caso di foratura e taglio, lo scoppio di uno pneumatico ne causerà la rottamazione e ne ridurrà notevolmente la durata. Anche in circostanze normali, lo spessore della gomma è inferiore a quello degli pneumatici pieni. Quando la tela è usurata, deve essere sostituita, altrimenti si verificherà un incidente di sicurezza, quindi la sua normale durata non è buona come quella degli pneumatici pieni.
Data di pubblicazione: 28-11-2023