Pneumatici pienie gli pneumatici riempiti di schiuma sono pneumatici speciali utilizzati in condizioni relativamente difficili. Sono utilizzati in ambienti difficili come miniere e miniere sotterranee dove i pneumatici sono soggetti a forature e tagli. I pneumatici riempiti di schiuma si basano su pneumatici. L'interno del pneumatico è riempito con gommapiuma per raggiungere lo scopo di persistere nell'uso dopo la foratura del pneumatico. Rispetto alle gomme piene, presentano ancora grandi differenze in termini di prestazioni:
1. Differenza nella stabilità del veicolo: la quantità di deformazione delle gomme piene sotto carico è piccola e la quantità di deformazione non oscillerà notevolmente a causa delle variazioni di carico. Il veicolo ha una buona stabilità durante la camminata e il funzionamento; la quantità di deformazione sotto carico dei pneumatici pieni è molto maggiore di quella dei pneumatici pieni e il carico cambia. Quando la variabile di deformazione fluttua in modo significativo, la stabilità del veicolo è peggiore di quella dei pneumatici pieni.
2.Differenza in termini di sicurezza: gli pneumatici pieni sono resistenti allo strappo, al taglio e alla foratura, adattabili a vari ambienti di utilizzo complessi, non presentano il rischio di scoppio degli pneumatici e sono altamente sicuri; i pneumatici pieni hanno una scarsa resistenza al taglio e alla foratura. Quando il pneumatico esterno si rompe, il riempimento interno può esplodere, causando rischi per la sicurezza di veicoli e persone. Ad esempio, vengono utilizzati veicoli di supporto per le miniere di carbone17.5-25, 18.00-25, 18.00-33e altri pneumatici. I pneumatici pieni vengono spesso tagliati e rottamati in un unico viaggio, mentre i pneumatici pieni non presentano questo pericolo nascosto.
3.Differenza nella resistenza agli agenti atmosferici: la struttura interamente in gomma degli pneumatici pieni li rende eccellenti in termini di proprietà anti-invecchiamento. Soprattutto se esposto alla luce e al calore in ambienti esterni, anche se sono presenti crepe dovute all'invecchiamento sulla superficie, ciò non pregiudicherà l'usabilità e la sicurezza; i pneumatici pieni hanno una scarsa resistenza agli agenti atmosferici. Una volta che compaiono crepe sulla superficie della gomma, è molto facile romperle e soffiarle via.
4. Differenza nella durata: i pneumatici pieni sono realizzati interamente in gomma e hanno uno spesso strato resistente all'usura, quindi hanno una lunga durata. Finché ciò non pregiudica la transitabilità del veicolo, si possono continuare ad utilizzare pneumatici pieni; i pneumatici gonfiati sono fortemente influenzati dall'ambiente, soprattutto nei veicoli facili da usare. In caso di foratura e taglio, lo scoppio di un pneumatico causerà la rottamazione del pneumatico e ne ridurrà notevolmente la durata. Anche in circostanze normali, lo spessore della gomma è inferiore a quello delle gomme piene. Quando la tela è usurata, deve essere sostituita, altrimenti si verificherà un incidente di sicurezza, quindi la sua normale durata non è buona quanto quella delle gomme piene.
Orario di pubblicazione: 28-11-2023