Generalmente, gli pneumatici pieni devono essere montati a pressione, ovvero il pneumatico e il cerchio o l'anima in acciaio vengono pressati insieme da una pressa prima di poter essere caricati sui veicoli o utilizzati nelle attrezzature (ad eccezione dei pneumatici pieni incollati). Indipendentemente dal pneumatico solido o dallo pneumatico solido press-fit, si adattano con interferenza al cerchio o all'anima in acciaio e il diametro interno dello pneumatico è leggermente inferiore al diametro del cerchio o dell'anima in acciaio, in modo che quando lo pneumatico viene premuto nel cerchione o nel nucleo in acciaio. Generare una presa salda, farli combaciare saldamente e assicurarsi che i pneumatici, i cerchioni o i nuclei in acciaio non scivolino quando l'attrezzatura del veicolo è in uso.
Normalmente, esistono due tipi di cerchi per pneumatici pieni, che sono cerchi divisi e cerchi piatti. Il montaggio a pressione dei cerchi divisi è un po' complicato. Le colonne di posizionamento sono necessarie per posizionare con precisione i fori dei bulloni dei due cerchioni. Dopo aver completato il montaggio a pressare, i due cerchi devono essere fissati insieme con i bulloni di fissaggio. La coppia di ciascun bullone e dado viene utilizzata per garantire che siano sollecitati uniformemente. Il vantaggio è che il processo di produzione del cerchio diviso è semplice e il prezzo è economico. Esistono tipi di cerchi a fondo piatto monopezzo e multipezzo. Ad esempio, i pneumatici a caricamento rapido dei carrelli elevatori Linde utilizzano un pezzo unico. Altri cerchi con pneumatici pieni sono per lo più in due pezzi e tre pezzi e occasionalmente in quattro pezzi e cinque pezzi. Il cerchio a fondo piatto è facile e veloce da installare e la stabilità di guida e la sicurezza del pneumatico sono migliori di quello del bordo spaccato. Lo svantaggio è che il prezzo è più alto. Quando si installano pneumatici pieni, assicurarsi che le specifiche del cerchio siano coerenti con le specifiche del cerchio calibrato del pneumatico, poiché pneumatici pieni della stessa specifica hanno cerchi di larghezze diverse, ad esempio: pneumatici pieni 12.00-20, i cerchi comunemente usati sono Larghezza 8,00, 8,50 e 10,00 pollici. Se la larghezza del cerchio è sbagliata, ci saranno problemi di non pressione o di bloccaggio stretto e persino di danni al pneumatico o al cerchio.
Allo stesso modo, prima di montare a pressione le gomme piene, è necessario verificare se la dimensione del mozzo e del pneumatico è corretta, altrimenti l'anello d'acciaio scoppierà e il mozzo e la pressa verranno danneggiati.
Pertanto, il personale addetto al press-fitting dei pneumatici pieni deve seguire una formazione professionale e seguire rigorosamente le procedure operative durante il press-fitting per evitare incidenti alle attrezzature e personali.
Orario di pubblicazione: 06-12-2022