Gli pneumatici pieni progettati, prodotti e venduti da Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. sono conformi a GB/T10823-2009 "Specifiche, dimensioni e carichi dei pneumatici solidi per cerchioni di pneumatici", GB/T16622-2009 "Specifiche a pressione per pneumatici solidi" , dimensioni e carichi” “Due standard nazionali, il test e l'ispezione dei prodotti finiti si basano su GB/T10824-2008 “Specifiche tecniche per Cerchioni per pneumatici pneumatici pieni” e GB/T16623-2008 “Specifiche tecniche per pneumatici pieni a pressione”, GB/T22391-2008 “Metodo di prova di durata dei pneumatici solidi Metodo a tamburo”, che soddisfa e supera i requisiti degli standard di cui sopra.
Infatti, gli pneumatici pieni della maggior parte delle aziende possono soddisfare gli standard delle due specifiche tecniche GB/T10824-2008 e GB/T16623-2008. Questo è solo il requisito prestazionale di base per gli pneumatici pieni e il test di durata serve a testare l'uso di pneumatici pieni. Il metodo migliore per le prestazioni.
Come tutti sappiamo, la generazione e la dissipazione del calore delle gomme piene rappresentano le maggiori difficoltà da risolvere. Poiché la gomma è un cattivo conduttore di calore, accoppiato alla struttura interamente in gomma dei pneumatici pieni, è difficile per i pneumatici pieni dissipare il calore. L'accumulo di calore favorisce l'invecchiamento della gomma, che a sua volta porta al danneggiamento delle gomme piene. Pertanto, il livello di generazione di calore è un indicatore importante per determinare le prestazioni degli pneumatici pieni. Di solito, i metodi per testare la generazione di calore e la durata degli pneumatici pieni includono il metodo del tamburo e il metodo di prova dell'intera macchina.
GB/T22391-2008 “Metodo a tamburo per il test di durata dei pneumatici solidi” stabilisce il metodo operativo del test di durata dei pneumatici solidi e il giudizio dei risultati del test. Poiché il test viene eseguito in condizioni specifiche, l'influenza dei fattori esterni è minima e i risultati del test sono accurati. Alta affidabilità, questo metodo non solo può testare la normale durata delle gomme piene, ma anche eseguire un test comparativo delle gomme piene; l'intero metodo di prova della macchina consiste nell'installare gli pneumatici di prova sul veicolo e simulare il test degli pneumatici del veicolo utilizzando le condizioni, poiché non esiste una condizione di prova stabilita nello standard, i risultati del test variano notevolmente a causa dell'influenza di fattori come luogo di prova, veicolo e conducente. È adatto per il test comparativo di pneumatici pieni e non è adatto per i normali test sulle prestazioni di durabilità.
Orario di pubblicazione: 20-03-2023