Gli pneumatici pieni progettati, prodotti e venduti da Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. sono conformi a GB/T10823-2009 "Specifiche, dimensioni e carichi per cerchi di pneumatici pieni", GB/T16622-2009 "Specifiche, dimensioni e carichi per pneumatici pieni a pressione" "Due standard nazionali, i test e l'ispezione dei prodotti finiti si basano su GB/T10824-2008 "Specifiche tecniche per cerchi di pneumatici pieni" e GB/T16623-2008 "Specifiche tecniche per pneumatici pieni a pressione", GB/T22391-2008 "Metodo di prova della durata dei pneumatici pieni Metodo a tamburo", che soddisfa e supera i requisiti degli standard di cui sopra.
Infatti, gli pneumatici pieni della maggior parte delle aziende soddisfano gli standard delle due specifiche tecniche GB/T10824-2008 e GB/T16623-2008. Questo è solo il requisito prestazionale di base per gli pneumatici pieni, e il test di durata serve a testare l'utilizzo di pneumatici pieni. Il metodo migliore per le prestazioni.
Come tutti sappiamo, la generazione e la dissipazione del calore degli pneumatici pieni rappresentano le maggiori difficoltà da risolvere. Poiché la gomma è un cattivo conduttore di calore, unitamente alla struttura interamente in gomma degli pneumatici pieni, è difficile per questi ultimi dissipare il calore. L'accumulo di calore favorisce l'invecchiamento della gomma, che a sua volta porta al danneggiamento degli pneumatici pieni. Pertanto, il livello di generazione di calore è un indicatore importante per determinare le prestazioni degli pneumatici pieni. Solitamente, i metodi per testare la generazione di calore e la durata degli pneumatici pieni includono il metodo del tamburo e il metodo di prova dell'intera macchina.
Lo standard GB/T22391-2008 "Metodo a tamburo per test di durata di pneumatici pieni" stabilisce il metodo operativo per il test di durata di pneumatici pieni e la valutazione dei risultati. Poiché il test viene eseguito in condizioni specifiche, l'influenza di fattori esterni è minima e i risultati del test sono accurati. Questo metodo, altamente affidabile, non solo consente di testare la normale durata di pneumatici pieni, ma anche di effettuare un test comparativo di pneumatici pieni; l'intero metodo di prova consiste nell'installare gli pneumatici di prova sul veicolo e simulare le condizioni di prova del veicolo. Poiché non vi sono condizioni di prova stabilite nello standard, i risultati del test variano notevolmente a causa dell'influenza di fattori quali il sito di prova, il veicolo e il conducente. È adatto per il test comparativo di pneumatici pieni e non è adatto per i normali test di durata.
Data di pubblicazione: 20-03-2023