Il carico di pneumatici pieni e fattori che influenzano

Quando il veicolo è in movimento, il pneumatico è il componente che trasporta tutti i carichi e il carico di pneumatici pieni di diverse specifiche e dimensioni è diverso. Il carico delle gomme piene è determinato da fattori sia interni che esterni, comprese le dimensioni, la struttura e la formula delle gomme piene; I fattori esterni includono la distanza percorsa dal veicolo, la velocità, il tempo, la frequenza e le condizioni della superficie stradale. Tutti i veicoli industriali che utilizzano pneumatici pieni come carrelli elevatori, caricatori, rimorchi portuali e ruspe sotterranee, nonché macchinari minerari, ponti d'imbarco aeroportuali e altre attrezzature, dovrebbero considerare i fattori di cui sopra nella scelta dei pneumatici pieni.

In circostanze normali, maggiore è il diametro esterno e la larghezza delle gomme piene, maggiore è il carico, ad esempio il carico di 7,00-12 con dimensioni esterne maggiori sarà superiore al carico di 6,50-10; pneumatici pieni con lo stesso diametro esterno, carico di grande larghezza, come carico 22x12x16 maggiore di 22x9x16 con lo stesso diametro esterno; pneumatici pieni della stessa larghezza, carico grande con diametro esterno grande, come carico 28x12x22 maggiore di 22x12x16 della stessa larghezza. La formulazione è anche un fattore importante nel determinare il carico degli pneumatici pieni, che solitamente sono prodotti con una bassa generazione di calore e hanno una grande capacità di carico.

Infatti, i fattori esterni che determinano il carico delle gomme piene sono legati alla generazione dinamica di calore delle gomme piene, e maggiore è la generazione di calore delle gomme piene, maggiore è la possibilità di distruzione. In generale, maggiore è la velocità, maggiore è la distanza, maggiore è il tempo di percorrenza, maggiore è la frequenza di utilizzo, maggiore è la generazione di calore degli pneumatici pieni e minore è la loro capacità di carico. Anche le condizioni della strada hanno un grande impatto sul carico degli pneumatici pieni e quando il veicolo guida su un campo con curve ripide, il carico dello pneumatico principale è inferiore rispetto a quello sulla strada piana.

Inoltre, anche la temperatura ambiente ha un certo impatto sul carico delle gomme piene e il carico delle gomme piene utilizzate in ambienti ad alta temperatura è inferiore a quello a temperatura ambiente.