Pneumatici pienisono collegati al veicolo tramite il cerchio o il mozzo. Supportano il veicolo, trasmettono potenza, coppia e forza frenante, quindi la cooperazione tra il pneumatico pieno e il cerchio (mozzo) gioca un ruolo fondamentale. Se il pneumatico pieno e il cerchio (mozzo) non sono accoppiati correttamente, si verificheranno gravi conseguenze: se l'accoppiamento è troppo stretto, sarà difficile premere il pneumatico e potrebbe anche causare deformazioni e danni al pneumatico, come la rottura dell'anello metallico e il mozzo del pneumatico verrà danneggiato e perderà il suo valore d'uso; Se è loo
Gli pneumatici pieni del cerchione del pneumatico sono combinati attraverso l'accoppiamento con interferenza tra il mozzo del pneumatico e il fondo del cerchione e l'effetto di bloccaggio del lato del cerchione. La gomma ha proprietà estensibili e comprimibili. La dimensione di interferenza appropriata rende il cerchione del pneumatico più stretto. . Di solito la larghezza della base del pneumatico è leggermente maggiore della larghezza del cerchio di 5-20 mm, mentre la dimensione interna del mozzo è leggermente inferiore al diametro esterno del cerchio di 5-15 mm. Questo valore varierà a seconda della formula e della struttura, nonché del modello del cerchio. La durezza della gomma è bassa. Se la deformazione di compressione è ampia, il valore sarà leggermente maggiore e viceversa. Per pneumatici con le stesse specifiche vengono utilizzati cerchi diversi e anche le dimensioni interne del mozzo sono diverse. Ad esempio, lo stesso cerchio 7.00-15, cerchio a fondo piatto e cerchio con scanalatura semi-profonda. Se il diametro esterno del pneumatico è diverso, anche la dimensione interna del mozzo del pneumatico sarà diversa. Altrimenti ci saranno problemi con l'adattamento del cerchio e del pneumatico.
La stampa su gomma pienae il mozzo della ruota sono accoppiati con interferenza tra metallo e metallo e non avranno dimensioni di adattamento grandi come quelle di gomma e metallo. Di solito la tolleranza di lavorazione del diametro esterno del mozzo della ruota è il diametro interno nominale del pneumatico + 0,13/-0 mm. Il diametro interno dell'anello in acciaio del pneumatico varia a seconda delle specifiche. Di solito è 0,5-2 mm più piccolo del diametro interno nominale del pneumatico. Queste dimensioni sono riportate nelle norme tecniche della stampa su gomme piene. Ci sono norme dettagliate in .
In sintesi, la dimensione base di uno pneumatico pieno rappresenta i suoi importanti dati tecnici e un importante indicatore delle prestazioni dello pneumatico pieno. È necessario prestare sufficiente attenzione durante la progettazione, la produzione, l'installazione e l'uso.
Orario di pubblicazione: 02-11-2023