Notizia
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Coefficiente di resistenza al rotolamento per pneumatici pieni
Il coefficiente di resistenza al rotolamento è un coefficiente utilizzato per calcolare la resistenza al rotolamento ed è anche un indicatore importante per misurare le prestazioni degli pneumatici pieni. È il rapporto tra la spinta (ovvero la resistenza al rotolamento) necessaria affinché gli pneumatici pieni possano rotolare e il carico degli stessi.Per saperne di più -
Press-fitting di pneumatici pieni
Generalmente, gli pneumatici pieni devono essere pressati, ovvero lo pneumatico e il cerchio o l'anima in acciaio vengono pressati insieme da una pressa prima di poter essere caricati sui veicoli o utilizzati nelle attrezzature (ad eccezione degli pneumatici pieni incollati). Indipendentemente dal fatto che si tratti di pneumatici pieni pneumatici o di pneumatici pieni pressati, vengono interf...Per saperne di più -
Pneumatici pieni antitraccia ecologici
Nell'attuale settore della movimentazione logistica, veicoli come carrelli elevatori e caricatori hanno gradualmente sostituito le operazioni manuali, il che non solo riduce l'intensità di lavoro del personale, riduce i costi di manodopera e migliora anche l'efficienza lavorativa. Con l'utilizzo di pneumatici pieni nell'industria...Per saperne di più -
Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. è un'azienda moderna specializzata nella produzione e vendita di pneumatici pieni ad alte prestazioni
Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. è un'azienda moderna specializzata nella produzione e vendita di pneumatici pieni ad alte prestazioni. È un'azienda rinomata nel settore degli pneumatici. I nostri prodotti coprono già tutti i diversi tipi di pneumatici pieni, inclusi pneumatici pieni, pneumatici pieni a pressione...Per saperne di più -
Sostituzione di pneumatici in gomma piena
Sui veicoli industriali, gli pneumatici pieni sono parti soggette a usura. Indipendentemente dal fatto che si tratti di pneumatici pieni di carrelli elevatori utilizzati frequentemente, di pneumatici pieni di pale caricatrici o di pneumatici pieni di piattaforme aeree a forbice che si muovono con dimensioni relativamente ridotte, si verificano usura e invecchiamento. Pertanto, quando gli pneumatici sono usurati, dopo un certo...Per saperne di più -
Il calore accumulato dai pneumatici solidi e il suo impatto
Quando un veicolo è in movimento, gli pneumatici sono l'unica parte che tocca il suolo. Gli pneumatici pieni vengono utilizzati sui veicoli industriali, siano essi pneumatici pieni per carrelli elevatori con carichi pesanti, pneumatici pieni per pale gommate, pneumatici pieni per minipale, pneumatici per porti o pneumatici pieni per piattaforme aeree a forbice meno trafficate, ponti di imbarco...Per saperne di più -
CERCHI PER GOMME PIENE
Il cerchione pieno è il componente rotante di trasmissione della potenza e sostiene il carico, installato con un pneumatico pieno per collegarsi all'asse. Tra i pneumatici pieni, solo gli pneumatici pieni hanno un cerchio. Generalmente, i cerchi pieni sono i seguenti: 1. Cerchione diviso: un cerchione in due pezzi che fissa il pneumatico tramite...Per saperne di più -
Muffa su pneumatici pieni / Polimerizzazione su pneumatici pieni
Il pneumatico vulcanizzato su gomma piena prodotto da Yantai Wonray Rubber Tyre Co., Ltd. è una combinazione tecnica tra un tradizionale pneumatico e un pneumatico pressato su gomma piena. Ne combina i vantaggi, eliminandone i difetti, e può...Per saperne di più -
Tipi e applicazioni dei modelli di pneumatici pieni
Il battistrada pieno svolge principalmente la funzione di aumentare l'aderenza dello pneumatico e migliorare le prestazioni di frenata del veicolo. Poiché gli pneumatici pieni sono utilizzati per le gare e non per il trasporto su strada, i battistrada sono solitamente relativamente semplici. Ecco un breve...Per saperne di più